2014年將是電動汽車私人化的元年。“在經(jīng)歷醞釀期、導入期之后，今年將是電動車的轉(zhuǎn)折點，進入快速的發(fā)展階段。“目前深圳已有很多電動出租汽車，電動汽車的推出受到了廣大用戶的喜愛，電動汽車與機動燃油車有很大的區(qū)別，首先電動汽車使用的是電能，而普通汽車使用的是常見的汽油。由于能量來源不同，所以它們的使用方式也就有了差異，當然電動汽車所用的電子元件也是有差別的，電動汽車最大的優(yōu)點沒有排放物，非常環(huán)保，不會對環(huán)境造成污染。

     其次混合動力電動汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關鍵。因此，用于電動汽車電子設備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質(zhì)的晶體才能保證設備電路的正常工作。
      隨著電動汽車的推出對電子設備的要求越來越高，不管是貼片石英晶振，還是貼片陶瓷晶振都開始向小型化、高精度的趨勢發(fā)展。因此帶動國內(nèi)晶振行業(yè)一路上升，電動汽車里面其實有用到很多款不同型號的晶振，有貼片晶振，也有插件晶振，都是汽車電路中的核心部位，比如車載開始從插件型產(chǎn)品向2520mm,3225mm,5032mm,7050mm這樣的小體積貼片晶振轉(zhuǎn)變。而晶振產(chǎn)品的整體包裝也隨之向小型化轉(zhuǎn)變，加上汽車特殊的高溫動作(+150℃)的要求，對焊接裂紋的耐性等要求也提高了。特別是為了提高ECU的處理性能，動作頻率也趨于高頻化，可以預見小型化的需求將更加激烈。
    目前在市場上，電動汽車的能源模式主要分為兩種，換電和充電。換電模式是指更換車載電池以達到續(xù)航的目的；充電模式相對便捷，將電線的兩頭分別接入車身及普通的電器插座即可充電，電動車就屬于充電類汽車。

   現(xiàn)在電動汽車在能耗與速度、航程的對比上，肯定是遜色于傳統(tǒng)汽車的。這需要發(fā)展兩個方面的技術來提升，一是電池技術，二是電動機技術， 發(fā)展電池技術使電池儲電量增加，增加航程，發(fā)展電動機技術，讓電動轉(zhuǎn)化為動能時更加迅速，加速度獲得更大。從現(xiàn)實講，技術總是向前發(fā)展，只要在規(guī)律上不違 反，我們總是能夠取得成功。
    發(fā)達國家的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟并處于強勢，對于中國、巴西等發(fā)展中國家在確立汽車產(chǎn)業(yè)為未來支柱產(chǎn)業(yè)的基礎上，尋求汽車產(chǎn)業(yè)的突破是重點。 單純的低價并不能使一個汽車公司變?yōu)槭澜绲谝?，更多的是其要憑借自身的技術特點與基礎實力。這個技術特點是各國的關鍵所在。電動汽車也許是中國汽車取得突 破的關鍵點所在，當然依靠中國龐大的市場不斷提高傳統(tǒng)汽車的品質(zhì)也可能發(fā)展成為世界汽車業(yè)的巨頭之一。但在競爭激烈的今天，并不是所有中國汽車廠家都有這 個機會。但是，當環(huán)保的電動汽車時代來臨，堅守傳統(tǒng)的汽車能否頂住也不一定，所以在提供傳統(tǒng)汽車品質(zhì)的基礎上，發(fā)展新型汽車成為中國汽車廠家未來取勝的關 鍵。當然，上述5個方面要求的考慮與發(fā)展，成為中國汽車廠家依靠中國龐大市場，提高技術與品質(zhì)，發(fā)展新型汽車尋找突破所要考慮的重要方面。